إمدادات الوقود الهندية والسفن الألمانية تتجنب البحر الأحمر | اقتصاد سام نيوز اخبار

ذكرت مصادر فى صناعة الشحن وبيانات تتبع السفن ان معظم ناقلات الوقود القادمة مـن أكبر مجمع للتكرير فى العالم، الذى تديره شركة ريلاينس للصناعات الهندية، تبحر عبر رأس الرجاء الصالح متجنبة المرور فى البحر الأحمر الذى يشهد توترا عسكريا. مـن جهتها أعلنت رابطة مالكي السفن الألمانية ان تحويل الملاحة عَنْ البحر الأحمر، يكلف كل سفينة مليون دولار إضافي.

ودفعت هجمات جماعة الحوثي اليمنية على السفن الإسرائيلية والأميركية والبريطانية العديد مـن شركات الشحن الي تحويل مسار سفنها جنوبا حول أفريقيا، رغم ان البحر الأحمر وقناة السويس هما أقصر طريق بين آسيا وأوروبا.

وقالت مصادر فى قطاع الملاحة إن شركة ريلاينس ترصد فى عقود التأجير مع مالكي الناقلات مرونة الإبحار عبر اى طريق، لكنها أضافت ان معظم المالكين يختارون الطريق حول أفريقيا.

وأظهرت بيانات شركة مجموعه بورصات لندن (إل إس إي جي) ان ما لا يقل عَنْ 8 ناقلات منذ منتصف فبراير/شباط الماضي سلكت طريق رأس الرجاء الصالح لتزويد أوروبا بوقود الطائرات والديزل.

يذكر ان جميع الناقلات التى تحمل الوقود مـن شركة ريلاينس للصناعات كانـت تمر عبر البحر الأحمر.

 

مليون دولار إضافي

وفي ضوء ذي صلة أعلنت رابطة مالكي السفن الألمانية، اليـوم الثلاثاء، ان تحويل الملاحة عَنْ البحر الأحمر واتخاذ طريق رأس الرجاء الصالح، يكلف كل سفينة مبلغا إضافيا قدره مليون دولار.

ونقل موقع “شيبينغ ووتش” عَنْ الرابطه قولها تعليقا على الْأَوْضَاعُ الجيوسياسية، فإن “عمليات التحويل الحالية لتجنب البحر الأحمر تكلف المشغلين مليون دولار لكل مرحلة”.

ومنذ نوفمبر/تشرين ثاني الماضي غيّرت غالبية شركات الملاحة العالميه وجهاتها بعيدا عَنْ البحر الأحمر، واتخاذ طريق رأس الرجاء الصالح، خاصة تلك الرحلات المرتبطة بإسرائيل والولايات المتحدة وبريطانيا.

ويتكون الأسطول التجاري الألماني مـن 1800 سفينة بحمولة إجمالية تبلغ 47 مليون طن، مما يجعلها سابع أكبر دَوْلَةٌ شحن فى العالم؛ وتعدّ ألمانيا أكبر مشغل لسفن الحاويات بحمولة 29 مليون طن.

وفي وقت لاحق مـن الشهر الحالي صرح صندوق النقد الدولى تراجع حجم التجارة فى قناة السويس 50% اثناء أول شهرين مـن 2024 نتيجه الهجمات بالبحر الأحمر، مشيرا الي ان التجارة الدولية تعطلت فى الأشهر القليلة الماضية نتيجه الاضطرابات فى اهم طريق للتجارة البحرية.

وأضاف ان بعض شركات النقل البحري غيّرت مسارها مـن البحر الأحمر وقناة السويس نحو رأس الرجاء الصالح، مما أدى الي زيادة أوقات التسليم بمعدل 10 أيام وأكثر، بينما قدّرت الزيادة عبر رأس الرجاء الصالح بمعدل 74%.

وتضامنا مع قطاع غزة الذى يقابل حربا إسرائيلية مدمرة بدعم أميركي، يعمل الحوثيون بصواريخ ومسيّرات سفن شحن إسرائيلية أو مرتبطة بها فى البحر الأحمر، مؤكدين العزم على مواصلة عملياتهم حتـى إنهاء الحرب على القطاع.

ومنذ بداية العام الحالي يشن تحالف تقوده أميركا غارات يقول إنها تستهدف مواقع للحوثيين فى مناطق مختلفة مـن اليمن، ردا على هجماتها فى البحر الأحمر، وهو ما قوبل برد مـن الجماعة مـن اثناء لآخر. ومع تدخل واشنطن ولندن واتخاذ التوتر منحى تصعيديا مثيرا للانتباه فى يناير/كانون الثانى الماضي، صرح الحوثيون اعتبار كل السفن الأميركية والبريطانية ضوء أهدافها العسكرية.