وأعلن المتحدث باسم الخارجية الصينية لين جيان ردا على سؤال حول هذا الموضوع ان “الصين تعارض توسيع الولايات المتحدة لمفهوم الأمن القومي والإجراءات التمييزية المتخذة امام الشركات والمنتجات الصينية”.
وهذا الحظر الذى أوردته وكالة بلومبرغ والعديد مـن وسائل الإعلام الأميركية الأحد، يشكل تشديدا لمقاربة الإدارة الأميركية مع الصين.
ولم تصدر واشنطن حتـى الان اى إعلان رَسْمِيٌّ فى هذا الشأن، وفق وكالة الأنباء الفرنسية.
وحذر لين جيان فى مؤتمر صحافي دورى مـن ان “الصين ستدافع بحزم عَنْ حقوقها ومصالحها المشروعة”.
ودعا الولايات المتحدة الي توفير بيئة أعمال “عادلة” للشركات الصينية.
وفي منتصف سبتمبر أعلنت واشنطن ان السيارات الكهربائية المستوردة مـن الصين ستخضع لضريبة بنسبة 100 بالمئة اعتبارا مـن 27 سبتمبر.
وحاليا لا تباع سيارات صينية فى الولايات المتحدة.
ولكن بعض الشركات المصنعة الغربية مثل فولفو المجموعة السويدية التى تسيطر عليها شركة “جيلي” الصينية أو بولستار أو بويك (مجموعه جنرال موتورز) أو لينكولن (فرع شركة فورد) تبيع فى الأسواق الأميركية سيارات مصنوعة فى الصين.
وتنتج الشركة الأميركية تسلا سيارات كهربائية فى الصين مخصصة للتصدير.
باتت السيارات الحديثة تعتمد أكثر وأكثر على دمج الإلكترونيات ومعظمها اليـوم متصل بالإنترنت مـن اثناء نظام القيادة.
