ماذا اعلنت بوينغ عَنْ حادثة إزالة جزء رئيسي مـن إحدى طائراتها؟ | اقتصاد سام نيوز اخبار

اعلنت شركة بوينغ الامس الجمعة إنها تعتقد ان المستندات المطلوبة لتفسير السبب فى إزالة جزء رئيسي فى اثناء تصنيع طائرة مـن طراز “737 ماكس 9” لا وجود لها على الإطلاق، وذلك وفقا لرسالة اطلعت عليها رويتز.

بينما الطائرة قد واجهت حالة طوارئ اثناء تحليقها فى يناير/كانون الثانى الماضي.

وقال المجلس الوطني لسلامة النقل الشهر الماضي إن قابس الباب الذى انفصل عَنْ الطائرة التابعة لشركة طيران ألاسكا فى منتصف الرحلة يـوم الخامس مـن يناير/ كانون الثانى كان يفتقد 4 براغي (مسامير) رئيسية.

وقال زياد أوجاكلي نائب الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ لعضو مجلس الشيوخ ماريا كانتويل فى الرسالة “لقد بحثنا على نطاق واسع ولم نعثر على اى وثائق مـن هذا القبيل”.

وانتقدت رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل جينيفر هومندي يـوم الأربعاء ما وصفته بعدم تعاون شركة بوينغ وتقاعسها فى الاعلان عَنْ بعض الوثائق، بما فى ذلك الوثائق المتعلقة بفتح وإغلاق قابس الباب، بالإضافة الي أسماء 25 شخصا يعملون فى تصنيع هذا الجزء مـن الطائرة (قابس الباب) فى منشأة فى بوينغ فى رينتون بواشنطن.

وقالت فى جلسة استماع للجنة التجارة بمجلس الشيوخ “مـن السخف ألا نحصل على ما طلبناه بعد مرور شهرين”.

وفي أعقاب الحادث -الذى لم يتسبب فى وقوع إصابات- أوقفت ادارة الطيران الاتحادية طائرات “ماكس 9” لعدة أسابيع فى يناير/كانون الثانى الماضي، ومنعت بوينغ مـن زيادة معدل إنتاج ماكس وأمرتها بوضع خطة شاملة لمعالجة “مشكلات منهجية فى مراقبة الْجَوْدَةُ” اثناء 90 يوما.

وأمس الاول اضطرت طائرة ركاب مـن طراز “بوينغ 777” الي الهبوط اضطراريا بعد وقت قصير مـن إقلاعها مـن أحد مطارات سان فرانسيسكو فى رحلة الي اليابان، وذلك بعد سقوط أحد إطاراتها فى موقف سيارات تابع للمطار.

وأظهر مقطع فيديـو منشور على الإنترنت سقوط الإطار مـن طائرة شركة “يونايتد إيرلاينز” بعد ثوان مـن إقلاعها مـن مطار سان فرانسيسكو الدولى.

وذكر موقع “كرون 4” ان الإطار سقط فى موقف للسيارات يستخدمه موظفو المطار وألحق أضرارا بالعديد مـن السيارات، وفق مسؤولين فى المطار، قبل تحويل الطائرة الي مطار لوس أنجلوس الدولى حيـث هبطت.

حوادث سابقة

2024 

• 13 يناير/كانون الثانى اعلنت شركة طيران “أول نيبون” اليابانية إن رحلة داخلية عادت أدراجها الي مطار المغادرة بعد اكتشاف شرخ فى نافذة مقصورة قيادة الطائرة، وهي مـن طراز بوينغ 737-800 اثناء تحليقها فى الجو.

فى الخامس مـن يناير/كانون الثانى الحالي، أوقفت خطوط ألاسكا الجوية جميع طائراتها مـن طراز “بوينغ 737 ماكس 9” بعد ساعات مـن انفجار جزء خلفي مـن الطائرة، وانفصال قابس باب الطوارئ لإحدى الطائرات وإجبارها على الهبوط الاضطراري. وعادت الرحلة التى كانـت تقل 171 راكبا و6 مـن أفراد الطاقم، بسلام الي بورتلاند بولاية أوريغون الأميركية، مـن دون وقوع إصابات.

2023

• فى ديسمبر/كانون الاول الماضي، أصدرت “بوينغ” تعليماتها لجميع زبائنها بفحص طائراتها مـن طراز 737 ماكس للبحث عَنْ مسمار مفكوك محتمل فيها. وبدأت القصة بعد صيانة دورية أجرتها إحدى شركات الطيران العالميه، فاكتشفت صامولة مفقودة فى المسمار الذى يربط نظام التحكم بالدفة اثناء الطيران.

2019

• فى مارس/آذار 2019، أعلنت سلطات الطيران وشركات القطاع فى معظم ارجاء العالم، إلزام طائرات “بوينغ 737 ماكس” بالبقاء على الأرض بعد حادثي تحطم لذلك النوع، واستمر الحظر حتـى نهاية 2021.
• وفي العاشر مـن مارس/آذار 2019، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية “737 ماكس” بعد دقائق مـن الإقلاع مـن أديس أبابا الي العاصمة الكينية نيروبي، وعلى متنها 149 راكبا قضوا جميعا.

2018

• فى أكتوبر/تشرين الاول 2018، تحطمت فى البحر قرب إندونيسيا طائرة تابعة لشركة ليون إير مـن الطراز نفسه، وعلى متنها قرابة 190 شخصا لم ينج اى منهم وفق السلطات المحليه. وقال المحققون حينها إن طياري “ليون إير” بدَوا كأنهما يصارعان نظاما آليا مصمما لمنع الطائرة مـن التوقف، وهي ميزة جديدة لطراز “بوينغ 737 ماكس”.

وأشارت نتائـج التحقيق الي ان نظام مكافحة التوقف أدى الي إنزال مُقَدَّمَةٌ الطائرة، رغم جهود الطيارين لتصحيح ذلك.