تهيمن الهند على صفقات معرض باريس الجوي فى اليـوم الاول والثاني، وتنهي “Air India” صفقة كبيرة لشراء 250 طائرة مـن إيرباص، و220 طائرة مـن بيونغ بقيمة 70 مليار دولار، قبل الخصم.
وتأتي طلبية “Air India” بعد ان أتمت منافستها “Indigo” صفقة تاريخية بشراء 500 طائرة مـن إيرباص فى اليـوم الاول، وتشير التقديرات الي ان قيمة الصفقة تصل الي 55 مليار دولار.
وتبذل شركات الطيران الهندية جهودا ملحوظة لمواكبة سوق الطيران الأسرع نموًا فى العالم، إذ تمتلك شركات الطيران الهندية الان ثاني أكبر دفتر طلبات، مباشرة بعد الولايات المتحدة، مع حصة تزيد عَنْ 6% مـن مجمل الطائرات تحت الطلب.
الجدير ذكره ان الخطوط الجوية الهندية كانـت قد اشتهرت بطائراتها المزينة ببذخ وخدمة ممتازة، لكنها تراجعت فى منتصف العقد الاول مـن القرن الحادي والعشرين بسـبب مشاكل مالية، وتهدف نهضتها تحت مظلة الشركة الأم “تاتا” الي الاستفادة مـن نمو سوق السفر فى الهند والذي يخدمه حاليًا منافسون أجانب مثل طيران الإمارات.
لكن بعض المحللين أعربوا عَنْ قلقهم مـن ان شركات الطيران فى الهند تفرط فى طلب الطائرات لملاحقة نفس عَدَّدَ الركاب.
كَمَا أكدت الخطوط الجوية الفلبينية طلبًا لـ 9 طائرات إيرباص A350-1000 العريضة البدن، كَمَا وقعت كوانتاس الأسترالية صفقة لشراء 9 طائرات إيرباص A220-300.
وقامت الخطوط الجوية الجزائرية بشراء 8 طائرات بوينغ 9-737، ووقعت مذكرة تفاهم لشراء طائرتين مـن طراز 737-800 معدلة لخدمات الشحن بتكلفة إجمالية بلغت مليار دولار مـن المتوقع ان يتم التسليم فى 2027.
وأكدت شركة Avolon الأيرلندية لتأجير الطائرات صفقة مع شركة بوينغ لشراء 40 طائرة بوينغ 737 ماكس، بقيمة 4 مليارات دولار يتم تسليمها بين 2027 و 2030.
كانـت التوقعات قبل بداية المعرض، تشير الي وصول إجمالي الطلب على الطائرات الي 1000 طائرة، فى اليـوم تضاعف هذا الرقم الي 2000 طائرة، حتـى الامس جاء الي عَدَّدَ الطائرات التى تم بيعها 1126 طائرة.
وبانتظار ان تؤكد الخطوط الجوية الإثيوبية طلب 130 طائرة مـن إيرباص وبوينغ، وأيضاً بانتظار ان تقوم الخطوط الجوية التركية بطلب 600 طائرة، إذا تمت بالفعل هذه الأنتقالات الاخيره، فقد يكسر معرض باريس الجوي الأرقام القياسية التى حققها عَامٌ 2015 عندما بلغت اجمالي قيمة الأنتقالات 150 مليار دولار آنذاك.
