اعلنت مجموعه “ماهيندرا” الهندية، إنها ليست قلقة بشأن دخول لاعبين عالميين مثل تسلا الي سوق السيارات الكهربائية شديد التنافسية فى الهند، حسبما اعلن الرئيس التنفيذي والمدير الإداري أنيش شاه لشبكة “CNBC”، واطلعت عليه “العربية.نت”.
وأضاف “لقد شهدنا مسابقه هائلة فى الهند على مدار العشرين عاماً الماضية. تسلا أو اى شركة جديدة لن تزعجنا”.
“فى مرحلة ما، استبعدت ماهيندرا عندما كانـت جميع الشركات العالميه الكبرى قادمة الي الهند. واليوم، مازلنا نتمتع بالحصة الأولى فى السوق فى سيارات الدفع الرباعي مـن وجهة نظر الإيرادات”.
يأتي ذلك، بينما تناقش تسلا خططاً لدخول مجال السيارات الكهربائية فى الهند، والتي تعد ثالث أكبر سوق للسيارات فى العالم، وفقاً لرويترز.
التقى الرئيس التنفيذي إيلون موسك برئيس الوزراء ناريندرا مودي فى يونيو، وقال إن لديه خططاً “للقيام باستثمارات كبيرة فى الهند”.
وقال شاه إنه على الرغم مـن المنافسة العالميه، فإن ماهيندرا “لم تنجُ فحسب، بل ازدهرت” فى السوق الهندية.
“لدينا ما يقرب مـن 50% مـن حصة السوق فى قطاع المركبات التجارية الخفيفة”. وقال الرئيس التنفيذي: “ما زلنا نتمتع بحصة سوقية تزيد عَنْ 40% فى المعدات الزراعية والجرارات”، مضيفاً ان الشركة تتوقع أداءً جيداً فى السنوات القادمة.
فى الاسبوع الماضي، جمعت “ماهيندرا” 145 مليون دولار مـن المستثمر المملوك للدولة فى سنغافورة “تيماسيك” لوحدة السيارات الكهربائية الخاصة بها بتقييم يصل الي 805.8 مليار روبية هندية (9.8 مليار دولار)، فى أحدث عملية لجمع التمويل جاء الى شركة صناعة السيارات الهندية. وسوف تستحوذ “Temasek” على حصة تصل الي 3% فى وحدة السيارات الكهربائية التابعة لـ “ماهيندرا”.
وقالت الشركة إنها تتوقع ان تشكل المركبات الكهربائية ما بين 20% و30% مـن إجمالي مبيعات سيارات الدفع الرباعي بحلول عَامٌ 2027.
إمكانات السوق
ووفقاً لتقرير صدر العام الماضي عَنْ شركة الاستشارات الإدارية “آرثر ليتل”، فإن سوق السيارات الكهربائية فى الهند “سوف تتجاوز مبيعات 10 ملايين وحدة بحلول عَامٌ 2030، بمعدل اعتماد إجمالي يزيد عَنْ 30% عبر فئات مختلفة مـن السيارات”.
وأشار الي ان نسبه التبني ظلت منخفضة للغاية – حالياً حوالى 2% – بسـبب “عدم وجود بنية تحتية مناسبة للسيارات الكهربائية”.
وبالنظر الي الاضطرابات الحالية فى مجموعه التوريد العالميه وسياسة الحكومة المتمثلة فى جعل الهند تعتمد على نفسها، اضاف المقال، “مـن المهم ان تنشئ الهند حلولها المحليه الخاصة بها وسلسلة قيمة محلية داعمة”.
وسلط شاه الضوء على ان “مجموعه التوريد جزء مهم مـن سوق السيارات الكهربائية فى الهند بشكل واضح”.
وأضاف: “لدينا مركز أبحاث فى الهند يطور قدراً لا بأس به مـن التكنولوجيا أيضاً”. لكن تكنولوجيا صناعة السيارات عالمية. الي هذا الحد، هناك اعتماد مماثل مع أشباه الموصلات. وقد رأينا بعض التحديات فى ذلك فى العامين الماضيين”.
