نفت وزارة النقل المصرية ما تم تداوله عَنْ بيع أصول القطار الكهربائي الخفيف والقطار الكهربائي السريع لسداد قروض التنفيذ.
وأكدت فى بيـان ان تنفيذ مشروعاتها يتم بأيادي استشاريين وشركات وطنية مصرية مع الاستعانة بالخبرات الأجنبية فى الأعمال التى لا يتوفر لدى الشركات والمكاتب الاستشارية المصرية خبرة كافية فيها، وتشمل هذه المشروعات تطوير الموانئ، خطوط السكك الحديدية، إنشاء مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT، إنشاء الطرق والكباري ومحاور النيل، واستكمال مجموعه مترو الأنفاق.
وأوضحت الوزارة أنها تتعاون مع القطاع الخاص المصرى والعالمي فى مجال ادارة وتشغيل عَدَّدَ مـن المشروعات، وتشمل هذه التعاونات مجالات السكك الحديدية، مترو الأنفاق، الجر الكهربائي، والنقل البحري وفقا للبيان الذى اطلعت عليه “العربية.نت”.
ويهدف هذا التعاون الي اكتساب الخبرة المطلوبة فى ادارة هذه المشروعات وضمان وصول وتردد أكبر عَدَّدَ ممكن مـن السفن العالميه على الموانئ المصرية ومضاعفة طاقة تشغيل الموانئ والتوسع فى تجارة الترانزيت.
وقالت الوزارة إنها تتبع نظم الإدارة والتشغيل المتبعة فى مرافق النقل. وتشمل هذه النظم طرح أسهم بعض الشركات فى البورصة، والتعاون فى مجال الإدارة والتشغيل بنظام حق الانتفاع.
وأكدت الوزارة ان كل ما تردد عَنْ الاتجاه لبيع بعض أصول القطار الكهربائي الخفيف والقطار الكهربائى السريع لسداد قروض التنفيذ عاري تماما مـن الصحة وإن وزارة النقل لم تعتزم بيع اى مـن الأصول لسداد قروض تنفيذ مشروعاتها، حيـث إن جميع المشروعات تتم وفقاً لدراسات الجدوى التفصيلية وخطط تمويل تم جدولتها بالتنسيق مع جميع الجهات المعنية بالدولة.
وذكرت ان مجموعه القطار السريع تتكون مـن 4 خطوط بإجمالي أطوال 2250 كلم ويجري تنفيذ المرحله الأولى منها بإجمالي مسافة 2000 كيلومتر، وتتكون المرحله الأولى مـن ثلاثة خطوط هى الخط الاول السخنة/مطروح والخط الثانى أكتوبر/ابوسمبل والخط الثالث الأقصر/سفاجا وحيث ستساهم فى نقل الركاب والبضائع كَمَا ستسهم فى خدمة الممرات اللوجيستية التنموية المتكاملة التى يتم إنشاؤها.
وأوضحت أنه تم التعاقـد على ادارة وتشغيل المرحله الأولى مـن مجموعه القطار الكهربائي السريع بطول 2000 كلم مع سكك حديد ألمانيا (DB) لمدة 20 عاما مع استمرار ملكيتها للدولة المصرية ممثلة فى وزارة النقل.
وقالت الوزارة إنه تم إجراء دراسات الجدوى الاقتصاديه التى اثبت أنه سيتم استرداد تكاليف إنشاء الشَّبَكَةُ اثناء 20 عاماً.
وأشارت الي ان مشروع القطار الكهربائى الخفيف تم تنفيذه ليخدم المتجهين الي العاصمة الإدارية الجديدة والعاشر مـن رمضان والمدن الجديدة شرق القاهره مثل العبور والشروق والمستقبل وبدر وتم تنفيذ وافتتاح المرحلتين الأولى والثانية منه بدءا مـن محطة عدلي منصور المركزية التبادلية العملاقة وحتى مدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة لكي يتوافر وسيلة نقل جماعي آمنه ونظيفة صديقة للبيئة تساهم فى نقل المواطنين الي العاصمة الإدارية الجديدة والعاملين والمترددين على المرحله الأولى منها بدلاً مـن الانتظار حتـى الانتهاء مـن بناء العاصمة الإدارية بالكامل وكذلك نقل المواطنين الي المدن العمرانية الجديدة والمنطقة الصناعية بالعاشر مـن رمضان.
